Viime päivinä olemme nähneet, kuinka Barcelonan ja Madridin pääkadut olivat täynnä taksinkuljettajia ja protesteja VTC-yrityksiä vastaan. Taksinkuljettajat pyytävät lopettamaan palvelut, kuten Uber tai Cabify, määräysten perusteella.
Viime päivinä olemme nähneet, kuinka lehdistö, televisio ja mikä tahansa journalistinen tiedotusväline avasivat työistuntoja otsikoilla taksinkuljettajien lakosta, joka romahtaa maan tärkeimmät keinot. Taksinkuljettajat ovat lähteneet kaduille etsimään asetusta, joka hidastaa Uberin ja Cabifyn kasvua Espanjan kaupungeissa, koska ne aiheuttavat taksinkuljettajien liiketoiminnalle suurta haittaa.
Taksinkuljettajien osalta hallitus ei toimi sellaisen epäoikeudenmukaisuuden edessä, jota päivittäin koetaan maan kaupunkien ajoneuvoliikenteessä. Näistä molemmat yritykset eivät kilpaile tasavertaisesti historiallisen taksialan kanssa ja pyytävät hallitusta ryhtymään toimiin tässä asiassa ja vähentämään Uber- ja Cabify-toimintojen määrää Espanjassa.
Nämä taksinkuljettajien pyynnöt ovat varsin kiistanalaisia, koska käyttäjät eivät näe lainkaan huonosti, että on olemassa yrityksiä, kuten Uber tai Cabify, jotka demokratisoivat käytännössä monopolisoitua sektoria ja että sen historiassa ainoa kilpailu oli sisäinen kilpailu.
Uberin tai Cabifyn laskeutuminen maahan merkitsi kuljetusvaihtoehdon laskeutumista, mukavampaa ja halvempaa käyttää kuin taksi. Vaihtoehto, jonka oletettiin olevan historiallisesti yksin toimineen sektorin demokratisoituminen ja joka oli ainoa liikenteen vaihtoehto busseja tai metroja lukuun ottamatta Espanjan kansalaisille.
Taksinkuljettajat eivät näe tätä samalla tavalla, koska heidän mielestään Cabifyn tai Uberin laskeutuminen oli lyömätön kilpailu, joka lopetti taksin, tunkeutui markkinoille ja otti haltuunsa. Jotain täysin loogista, koska kohtaamme täysin innovatiivisen palvelun, joka, kuten Amazon teki omana aikanaan, on uudistanut alaa parantamalla laatua, palvelua ja hintaa.
Taksi valittaa, Uber innovoi
Kuten normaalia, tässä artikkelissa päästetään kiistelyihin taksin yksinkertaisen kritisoinnin vuoksi, vaikka pikemminkin taksin kritisointia palvelun laadun puutteen, hintojen ja alan innovaatioiden puutteen perusteella ei pitäisi pitää tuhoisana kritiikkinä, jos ei rakentava ja että kannattaa taksi pitkää elämää.
Monet taksinkuljettajat pitävät kritiikkiä tukena heidän katoamiselleen ja vaihtoehtojen, kuten Uber tai Cabify, ylivalta markkinoilla.
Tämä ei ole totta, koska kansalaiset eivät halua poistaa taksia, mutta kuten kaikki yritykset ovat tehneet, kansalaiset haluavat taksin mukautuvan asiakkaan tarpeisiin eikä päinvastoin, kuten tähän asti on tehty. asiakkaan oli luovuttava maksamasta taksinkuljettajan omasta aloitteesta epäoikeudenmukaisia lisäkustannuksia, suhteetonta uraa tai pitkiä matkoja. Tämän tilanteen edessä Uber ja Cabify tulivat markkinoille, rikkomalla paradigmat ja poistamalla kaiken, mikä teki taksipalvelusta ruman.
Uberin tai Cabify: n kaltaisille yrityksille taksipalvelu oli vanhentunut palvelu, ja se oli uudistettava. Kuten kaikilla aloilla, myös liikennealalla tapahtuu muutoksia, ja kansalaisten kannalta taksi vaati innovaatiota, jonka saapuminen kesti kauan.
Tämä on todellinen syy taksin epäonnistumiseen ennen yrityksiä, kuten Uber tai Cabify. Innovaatioiden puute ja mukava tilanne, jonka yksin taksinkuljettaja asui omalla alallaan, ovat johtaneet hänet majoitukseen, josta he eivät ole heränneet vasta VTC: n kaltaisen kilpailun ilmestymisen jälkeen. Tämä on herättänyt paljon kiistoja taksinkuljettajille, koska heidän palvelunsa on heille todella hyvää ja parempaa kuin VTC: n, vaikka rehellisesti sanottuna se on täydellinen harhaluulo.
Uber ja Cabify ovat mullistaneet markkinat, mukauttaneet liiketoimintamallinsa täysin asiakkaalle ja keskittyneet heidän tarpeisiinsa. Alusta lähtien ja toisin kuin taksilla, nämä yritykset mukauttivat asiakaspalvelua tarjoamalla yksilöllistä palvelua alennetuilla kustannuksilla, parantamalla palvelun laatua ja tarjoamalla potentiaalisen asiakkaan vaatimaa palvelua.
Lyhyesti sanottuna nämä yritykset ovat vallanneet markkinat antamalla asiakkaalle mitä tarvitsevat, milloin tarvitsevat, ja edulliseen hintaan. Toisin kuin taksi, joka tarjosi huonolaatuisempaa palvelua, kohtuuttomat kustannukset, hankaluuksia käyttää palvelua ja valtavia vaikeuksia, kun sinun tarvitsi käyttää sitä. Suuremman epävarmuuden lisäksi, koska kukaan ei tiedä kuka on noutanut sinut, toisin kuin Uber tai Cabify, joka on ehdottomasti kirjattu, kuka on noutanut sinut, missä he noutivat sinut, missä olet jatkuvasti ja millä ajoneuvolla olet matkalla.
On totta, että hallitus soveltaa taksinkuljettajille kohtuuttomia maksuja ajokortista, ja toisin kuin Uber tai Cabify, he joutuvat maksamaan, mikä tekee heistä vähemmän kilpailukykyisiä. Emme kuitenkaan voi puhua ja syyttää hallitusta kaikesta, koska kuten tämäntyyppisen liikenteen asiakkaat ja käyttäjät osoittavat, Uberin tai Cabifyn laatu on parempi ja se riippuu vain taksinkuljettajista.
Tämän vuoksi, vaikka hallitus ryhtyy toimiin asiassa, maailma tarvitsee muutoksen, jossa yritykset sopeutuvat asiakkaan tarpeisiin. Alat tarvitsevat jatkuvaa innovaatiota ja uudistumista, jos ne eivät halua sammua, ja isävaltion avusta huolimatta asiakas on yhä vaativampi käyttämiään tai käyttämiään palveluita ja tuotteita kohtaan.
Tämä on pakottanut tuhansia yrityksiä uudistumaan jatkuvasti jatkaakseen taistelua asemasta markkinoilla, eikä taksin pitäisi olla pienempi. Kilpailun käsite on suuri liittolainen, vaikka Espanjassa se näyttää a priori viholliselta. Kilpailu saa yritykset parantamaan, kilpailu tuo kilpailukykyä maan yrityksille ja saa ne jatkuvasti parantumaan.
Ehkä tämä on todellinen syy, miksi taksinkuljettaja hylkää VTC-yritykset, koska ne tekevät elämästään vähemmän mukavan ja pakottavat heitä jatkuvasti parantamaan palveluitaan mukauttamaan sitä asiakkaan tarpeisiin.
Uber ja Cabify ovat sinänsä kilpailua, mutta sen sijaan, että valittaisivat ja katuisivat, mikä olisi voinut olla, jos toinen kahdesta katoaisi, he taistelevat jatkaakseen markkinoita innovaatioillaan palvelussaan, joka keskittyy suoraan asiakkaaseen ja tämän tarpeisiin. Taksi torjui näiden tarpeet, mutta nämä kaksi yritystä taistelivat voittamaan käyttäjien kiintymykset ja tarjosivat heille uudistetun ja mukautetun palvelun.
Viime kädessä tämä on jokaisen yrityksen tulevaisuus, ja ne, jotka eivät ole halukkaita taistelemaan kakkustaan markkinoilla, voivat olla varmoja siitä, että he ennemmin tai myöhemmin lähtevät markkinoilta. Se on niin yksinkertaista, joko uudistat itsesi tai kuolet.