Matkailun historia on sen lisäksi, että se on laaja, monipuolinen. Ja se on, että koko historian ajan on ollut jatkuvia innovaatioita, jotka ovat ammattimaisia ja lujittaneet sektoria taloudessa.
Rautatien, höyrykoneen, auton, jopa lentokoneen ulkonäkö on tuottanut suurta panosta, joka tavalla tai toisella on vakiinnuttanut matkailun historiaa ja pitkän historiallisen evoluution.
Termi turismi tarkoittaa UNWTO: n (Yhdistyneiden Kansakuntien maailman matkailujärjestö, lyhenteenä englanniksi) mukaan toimintaa, jota ihmiset matkustavat matkakohteessa. Toisin sanoen ne toiminnot, jotka liike-, vapaa-ajan tai muun toiminnan harjoittamiseksi toteutetaan muussa ympäristössä kuin lähtöpaikka.
Matkailu voidaan alkuperästä ja määräpaikasta riippuen jakaa kahteen tyyppiin. Ensinnäkin kansainvälinen matkailu, toisin sanoen sellainen, jossa kohde ja alkuperä eivät edusta samaa aluetta. Toisaalta kotimaan matkailu. Tämä on matkailutyyppi, jossa lähtö- ja määräpaikalla on sama alue, toisin sanoen se on kansallisella lähtöalueella.
Myös luokittelu perustuu ajanjaksoon, jonka aikana oleskelua jatketaan. Toisin sanoen oleskelun pituudesta riippuen turisti voidaan luokitella kahteen tyyppiin. Ensinnäkin turistit. Toisin sanoen ne, jotka viettävät yön määräpaikassa ja pidentävät oleskeluaan useamman kuin yhden kalenteripäivän päässä asuinpaikasta. Toisaalta meillä on retkeilijä. Sille on ominaista se, että ollessaan ulkomaalainen tai kansalainen vierailija, he eivät viettää yötä kohdealueella, joten palaavat lähtöpaikkaansa viettämättä yötä määräpaikassa.
Matkailun kehitys ja historia
Kuten näemme alla, matkailulla on ollut suuri kehitys koko historian ajan. Sen jälkeen kun temppeliristeilyt Pyhän maan valloittamisesta lentokoneen ulkonäköön ovat tapahtuneet, matkailu on käynyt läpi paljon edistysaskeleita, jotka vuosisatojen historian jälkeen ovat asettaneet sen yhdeksi maailman talouden suurimmista talouden sektoreista.
Matkailu muinaisina aikoina
Matkailu, sellaisena kuin tunnemme sen 2000-luvulla, syntyi 1800-luvulla. Teollinen vallankumous aiheutti globaalissa kontekstissa räjähdysmäisen kasvun matkojen ja siirtymien välillä alueiden välillä. Matkailu ei ole pysähtynyt kasvamaan hyvin erilaisiin tarkoituksiin, kuten sotiin, vapaa-aikaan, kauppaan, valloituksiin ja muihin tarkoituksiin, koska kaikki infrastruktuurit ja liikenne ovat kehittyneet.
Vaikka matkailu sinänsä pitää alkunsa 1800-luvulla, se on ollut olemassa historian alusta lähtien. Jo muinaisina aikoina Rooman valtakunta suunnitteli ja rakensi infrastruktuureja liikenteen edistämiseksi imperiumin omistamien eri alueiden välillä. Roomalaisia teitä, joista suuria jäänteitä on edelleen säilynyt, pidettiin historian ensimmäisinä teinä, joissa roomalaiset matkustivat puolelta toiselle.
Matkailu kehittyi myös klassisessa Kreikassa. Ihmisten matkat ja liikkeet eri kaupunkien välillä, jotka muodostivat Kreikan alueen, edustivat erittäin luotettavaa kuvaa nykyisestä matkailusta. Esimerkiksi Olympian kaupungissa pidetyt olympialaiset houkuttelivat monia kansalaisia Kreikan eri puolilta. Tämä sai tuhannet ihmiset matkustamaan kaupunkiin voidakseen osallistua olympialaisiin.
Kaikki tämä skenaariossa, jossa Rooma laajensi aluettaan, samoin kuin Kreikka, vauhdittaa sellaisten infrastruktuurien kehittämistä, jotka mahdollistaisivat paremman yhteyden alueiden välillä. Yhteys, joka luotiin edellä mainittujen roomalaisten teiden kautta, sekä kaikki meri-infrastruktuurit, joita kreikkalaiset edistivät liikenteen ja muuttoliikkeiden edistämiseksi eri alueiden välillä.
Matkailu keskiajalla
Rooman valtakunnan kaatumisen ja hautausmaiden hajauttamisen myötä feodaalijärjestelmä aiheutti halvauksen matkailussa. Keskiaika edusti suurten sotamaisten konfliktien aikaa, joka ei suosinut matkailua. Ja juuri se, että vasallisuussuhteet kansalaisten välillä, jotka eivät voineet poistua feodaalisen maalta, samoin kuin se, että hajauttaminen pienissä länsiryhmissä vastakkain, aiheutti muuttoliikkeiden lopettamisen samalla taajuudella kuin muinaisella aikakaudella. .
Kuitenkin muut imperiumit, kuten islam, jolla oli laaja valloitettu alue, harjoittivat matkailua alueidensa välillä. Islamistien pyhiinvaellusmatka Mekkaan sekä kaikki islamilaisen imperiumin kansalaisten harjoittamat rajat ylittävät liikkeet valloitettujen alueiden välillä muodostivat matkailureittejä, jotka edistivät ihmisten kuljettamista ja liikkumista.
Myös kristillisen uskonnon leviäminen suurissa kaupungeissa kannusti osittain uskonnollista matkailua. Toisin sanoen jatkuvat retkikunnat Pyhälle maalle samoin kuin ristiretket valloittaakseen alueen, joka kristillisen uskonnon kannalta oli kristinuskon alkuperä, aiheutti siirtymiä useammin. Sekä islamissa että kristinuskossa näitä liikkeitä pakotti pikemminkin itse uskonto kuin matkustajien henkilökohtaiset toiveet tai impulssit.
Matkailu nykyaikana
Nykyaikana, kun valtiot ovat syntyneet ja siirtymässä feodalismin katoamiseen, matkailun historia rekisteröi jälleen kerran merkittäviä virstanpylväitä, kun ala koki voimakkaan impulssin. Varsinkin majatalojen ja hotellien ulkonäön vuoksi, mikä synnyttää sen, mitä tunnemme tänään turistina. Nämä yöpymispaikat antoivat retkeilijöille levätä muissa paikoissa kuin heidän lähtöpaikkansa, mikä johti turistien termiin, jonka tunnimme aiemmin.
Nykyaikana matkailu koki suuren nousukauden erityisesti vapaa-ajan matkailussa. Toisin sanoen matkailu, jota harjoitetaan hauskanpitoon, lepoon ja virkistykseen. Suurempi institutionaalinen vakaus sotien välisen ajan alkuun nykyaikana tarjoaa kansalaisille paremman turvallisuuden alueiden välisessä muuttoliikkeessä. Se on täällä, kun britit alkavat mainostaa trendejä, kuten "Grand Tour". Reitti, jonka nuoret brittiläiset aristokraatit tekivät Euroopan läpi voidakseen kasvattaa ja täydentää koulutusta muun muassa taiteessa, kielissä ja kaupassa.
Kuumat lähteet ilmestyvät myös. Tämäntyyppiset paikat saavat suuren suosion modernin ajan kansalaisten keskuudessa.
Nykyaikainen ikä
Nykyaikana tapahtuu suuria virstanpylväitä, jotka merkitsevät niin sanottua matkailuhistoriaa. Juuri silloin, kun matkailu tarvitsi viimeisimmän kehityksen vauhdin elämiseksi, tapahtuu eniten. Matkailun laajentuminen tekniikan ja teollisuuden edistyessä koki vauhdin, joka asettaa matkailun yhdeksi maailman talouden pääsektoreista jo tuolloin.
Ja se on, että esimerkiksi nykyaikana talouskasvu lisääntyy samoin kuin voimakas tulojen kasvu Euroopan eri alueilla. Teollisuuden vallankumous oli saapunut Iso-Britanniaan, ja yhdessä myöhemmän Belgian ja muiden Euroopan alueiden teollistumisen kanssa porvariston vakiinnuttaminen saa nämä tulojen kasvut muuttumaan suuremmiksi resursseiksi matkustaa ja vierailla muissa paikoissa.
Siirtomaa-alueiden yhdistäminen taloudellisina voimina maailmassa, jossa alueiden välillä oli jo perustettu täysin suora liiketoiminta, aiheuttaa tuhansien ihmisten muuttoliikkeen Yhdysvaltoihin. Uusi mahdollisuuksien maa, jonka täytyi jopa toteuttaa alkeita muuttovirtojen hallitsemiseksi, koska nämä olivat suuri joukko ihmisiä. Tämä liikenteen kehityksen rohkaisemana lisäsi matkailuvirtoja voimakkaasti.
Kuten sanoimme, juuri tällä hetkellä James Watt kehittää höyrykoneen. Tämä saa rautatieliikenteen, samoin kuin itse rautatien, leviämään ympäri maapalloa. Kaikki maat, teollisuusmaat ja teollisuusmaat, suunnittelivat infrastruktuurin edistääkseen rautateiden toteuttamista alueilla yhdistämällä ne toisiinsa. Epäilemättä yksi suurimmista impulsseista, joita matkailu koki ja joka lisäksi lisäsi talouskasvua.
Siten matkatoimistot alkoivat levitä, kuten Thomas Cookin rotko tai American Express, joka oli omistettu tavaroiden kuljetukselle. Rautatie- ja höyrynavigointi tarjoavat vahvan sysäyksen matkailualan kehitykselle ja ammattimaisuudelle. Juuri tällä hetkellä taloudelle erittäin tärkeä matkailuala vakiintuu. Matkailuala, joka alkaa kehittää rinnakkaisia alasektoreita.
Ja näin matkailuala alkaa kehittyä. Myöhemmin uusien työkalujen, kuten auton, ilmestyminen Henry Fordin kanssa, samoin kuin lentokone ja suuret kuljetusalukset, kannusti jo viimeistä impulssia, joka aiheutti matkailualan sijoittumisen yhdeksi taloudemme suurimmista aloista. Ainoastaan sotien välinen halvaantunut matkailu alkoi olla läsnä taloudessa ja kokenut suuren nousun toisen maailmansodan jälkeen. Impulssi, jota pidettiin "turistibuumina".
Vakaus, kansainvälinen yhteistyö sekä kaikkien alueiden välinen rauha, myös Bretton Woods -sopimukset, saivat voimakkaan impulssin matkailualalla, josta myöhemmin - jo 2000-luvulla - tulee teollisuuden takana ja paino maailman bruttokansantuotteessa (BKT) on yli 10% maailmantalouden toiseksi suurimmalla sektorilla.