Ranska palaa suuttumuksella. Keltaisten liivien ns. Liike on nostanut ääntään voimakkaasti polttoaineverojen nousua vastaan. Lokakuussa Facebookin sosiaalisessa verkostossa syntynyt keltainen liiviliike, paitsi poliittiset puolueet ja ammattiyhdistykset, toistaa tyytymättömyyttä veronkorotuksen ja ostovoiman menettämisen suhteen.
Gallialaisissa maissa on järjestetty lukuisia mielenosoituksia. Ranskalaiset ovat hyvin tyytymättömiä veronkorotukseen, jonka Macronin hallitus aikoo toteuttaa. Valitettavasti yksi ihminen kuoli sen jälkeen, kun hänet vahingossa ajettiin mielenosoitusten aikana.
Nyt, osoitteessa Economy-Wiki.com, pyrimme selittämään selkeästi nykyisen taloudellisen tilanteen tosiasioiden kylmyyden lisäksi. Joten aloitetaan selittämällä, mikä keltainen liiviliike on.
Ranskan kansalaisten epämukavuus
On tosiasia, että ranskalainen työ- ja keskiluokka menettää ostovoimaa. Tämä johtaa pitkällä aikavälillä kasvavaan tyytymättömyyteen Ranskan väestön keskuudessa. Ja se on, että ranskalaisten palkat antavat joka kerta vähemmän. Loukkaantumisen lisäämiseksi polttoaineverojen nousu merkitsisi ranskalaisten käytettävissä olevien tulojen vähenemistä. Yksi negatiivisista vaikutuksista, joita polttoaineverojen korotuksella voi olla talouteen, olisi yksityisen kulutuksen lasku, mikä voisi vaikuttaa kielteisesti Ranskan bruttokansantuotteeseen.
Emmanuel Macronin johtama hallitus oli asettanut polttoaineveron korotuksen 3,9 senttiä litralta bensiinille ja 7,6 senttiä litralta ajoneuvoille, jotka kuluttavat dieselöljyä. Kaiken tämän lisäksi meidän olisi lisättävä 6 sentin dieselin ja 3 sentin bensiinin lisämaksut.
Ongelmana on, että suuri osa maaseudulla ja pienissä kaupungeissa asuvista työntekijöistä tarvitsee auton voidakseen matkustaa työpaikkaansa. Puhumme siitä, että 93 prosentilla maaseudulla asuvista ranskalaisista on oma auto. On selvää, että ongelma on paljon vakavampi maaseudulla, koska näillä alueilla on paljon monimutkaisempaa korvata yksityinen liikenne julkisilla liikennevälineillä ja muilla vaihtoehtoisilla liikennevälineillä.
Tällä toimenpiteellä on voimakas vaikutus Ranskan kansalaisiin, koska se vaikuttaa erityisesti heidän taskuihinsa. Työväenluokkien ponnistelut ovat niin suuria, että Le Monde -lehden mukaan he käyttävät yli 15% budjetistaan bensiinin kulutukseen.
Ostovoiman menettämisen ja ranskalaisten kotitalouksien suurten ponnistelujen maksamiseksi polttoaineesta kansan suuttumus on lisääntynyt, mikä on aiheuttanut keltaisen liiviliikkeen.
Energian siirtyminen
Ranskan polttoaineverossa tulee kuitenkin esiin toinen tekijä. Kyse on kestävästä kehityksestä, toisin sanoen tarpeiden tyydyttämisen varmistamisesta ympäristöä vaarantamatta. Tässä kehitetään energian siirtymäsuunnitelma.
Ranskan hallitus pyrkii vähentämään fossiilisten polttoaineiden polttamisesta aiheutuvia saastuttavia päästöjä ja pyrkimään noudattamaan Pariisin sopimusten määräyksiä ilmaston lämpenemisen torjumiseksi.
Jokainen energianmuutos vie paljon vaivaa. Se olettaa kulutusmallin vaihdon ja edellyttää uusien energioiden omaksumista. Ongelma, jonka mukaan siirtyminen muihin energiamuotoihin aiheuttaa kustannuksia, jotka Ranskan tapauksessa putoavat työväenluokan harteille.
Ranskan hallituksen taistellessa energiamuutoksesta kaikki osoittaa, että diesel- ja bensiinimoottorit korvataan tulevaisuudessa sähköautoilla. Tämä tarkoittaa, että koko yhteiskunta on mukana suuressa energiamuutoksessa. Jos Euroopan teollisuus ei halua menettää taistelua Kiinan kanssa, sen on muutettava tuotantoa kunnioittavampien ajoneuvojen tuottamiseksi ympäristön kanssa.
Siksi energiansiirto on välttämätöntä ympäristön suojelemiseksi. Ongelmana on, että lyhyellä aikavälillä polttoaineen hinta kallistuu ja työntekijöiden palkat eivät nouse. Tästä syystä Ranskan väestön ilmaisema syvä huonovointisuus.