Uber asettaa taksinkuljettajat takaisin köysien päälle
UberX-palvelu lähtee Espanjassa lain mukaan, mukautuen nykyisiin säädöksiin ja varmistamalla ammattikuljettajien ja kiinnostuneiden käyttäjien väliset yhteydet; Ainoa kaupunki, joka on saanut tämän viimeisimmän sovelluksen, on kuitenkin ainakin tällä hetkellä Madrid.
Syy tällaiseen rajalliseen alkuun, maantieteellisesti, perustuu heikko VTC-lisenssien saatavuus joille tällä hetkellä myönnetään tai muulla tavoin tarvittava lupa ajoneuvoa kuljettaville ajoneuvoille: yksi VTC-lupa jokaista kolmekymmentä taksilupaa kohti; toisaalta vähimmäismäärä seitsemää ajoneuvoa Toimiakseen markkinoilla se asettaa toisen markkinoille pääsyn esteen.
Lisäksi Uber Technologies, joka tarjoaa asiakkailleen tämän yksityisen liikenneverkon mobiilisovelluksen avulla, on jakanut pääoman korkean käytettävyyden alue - joka sisältää M-30: n ympyrän ja lentokentän alueen - ja toinen, jolla on rajoitettu pääsy, joka saavuttaa M-40: n reunan. Näiden tiettyjen osien ulkopuolella käyttäjä ei voi käyttää palvelua.
Näistä rajoittavista alkuista huolimatta yritys takaa sen autoja on saatavilla lähtöpisteessä 3-7 minuutissa ja että keskimääräisellä matkalla pääkaupungissa käyttäjä voi säästää jopa 30%; Vastaavasti lentokentälle suuntautuvilla matkoilla rahaa vähennetään 40%. Itse asiassa hinnat ovat 0,10 eurosenttiä minuutissa ja 1,20 euroa matkakilometriä kohden, kun taas palvelusta peritään vähintään 5 euron vähimmäismaksu ja jopa saman verran peruutusmaksu.
Rinnakkainen, UberX tarjoaa muita asiakaspalveluja Voit esimerkiksi laittaa haluamasi musiikin Spotify-tilillesi, jakaa arvioidun saapumisaikasi ja reitin reaaliajassa, käyttää Paypalia ja jakaa hinnan useille käyttäjille palvelua kohden.
Taksialan reaktio
Madridin taksiliitto (FPTM) Se on ilmoittanut Uber-alustalle, että se ilmoittaa välittömästi, jos havaitsee sääntöjenvastaisuuksia nykyisen lainsäädännön suhteen. Puolestaan Espanjan taksiliitto (Fedetaxi) katsoo, että Uber toimii hätäisesti ja ilman riittävää laivastoa; Lisäksi tämä uusin taksiorganisaatio vakuuttaa, että "se ei salli Uber Technologiesin purkavan Espanjassa julkista palvelua, kuten universaalia ja tasavertaista taksia kaikille kansalaisille". Tästä syystä se tulee olemaan erittäin tarkkaavainen Uberin toiminnan kehitykselle ja johtaa tarvittaessa liiketoimintaa tuomioistuimille.
Kortit vedetään, koska on varmaa, että huolimatta esteistä, joita sekä hallinto että taksit asettavat mobiilisovellusyritykselle, Uber haluaa sijoittaa itsensä kuljetusvaihtoehto sen kohtuuhintaisuuden varmistaminen: tavoite, joka kiinnostaa sekä yksittäisiä käyttäjiä että organisaatioita. Kuten se selittää Gerard Llobet, käsillä olevan aiheen asiantuntija, "taksialalla, tehottomuus ja korkea hinnat he vaeltavat vapaasti viranomaisten suostumuksella. Pitkällä aikavälillä sillä ei ole merkitystä, kun otetaan huomioon, että taksinkuljettajan ammatilla on voimassaolopäivä ja autonomisessa autossa tapahtuva kehitys ennakoi sen katoamista seuraavien 20 vuoden aikana.
