Sähköautot ovat nousussa, eivätkä kiinalaiset halua olla vähemmän. Kiinan hallitus on itse tehnyt määrätietoisen tarjouksen sähköautoteollisuudesta. Kiinan viranomaisten asettamat velvoitteet ovat pakottaneet sekä kotimaiset että ulkomaiset tuottajat siirtymään sähköautojen tuotantoon.
Sähköautoihin liittyy yleensä ympäristön kunnioittaminen ja siten vähemmän saastumista. On totta, että Kiina on ilmoittanut aikomuksestaan korvata polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot sähköautoilla, kaikki tavoitteenaan ratkaista vakavat pilaantumisongelmat. On kuitenkin energiaanalyytikkoja, jotka sanovat, että päätöksestä huolimatta on ongelma. Euroopan unionin kauppakamarin mukaan tärkein sähköenergian lähde Kiinassa on hiili. On sanomattakin selvää, että hiili on hirvittävän saastuttava energialähde, joten saastumisongelmaa Kiinassa ei ratkaista.
Johtajuus sähköautojen tuotannossa
Kiinan suurkaupunkien pilaantumista ei ehkä voida ratkaista, mutta se voi vähentää riippuvuutta öljystä Kiinassa.
Samaan aikaan Kiinan hallitus, joka on osallistunut aloitteisiin sähköautojen tuotannon edistämiseksi, asettaa valmistajille velvoitteita. Todiste siitä, että yli 30000 ajoneuvoa Kiinassa valmistavan on varmistettava, että vähintään 10% tuotannosta vastaa sähköajoneuvoja. Vuosien mittaan vaatimukset ovat suuremmat, ja vähimmäiskiintiö asetetaan 12 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Niiden, jotka eivät noudata näitä vaatimuksia, on lähdettävä Kiinan markkinoilta, maksettava vastaavat sakot tai ostettava luottoja yrityksiltä, jotka ylittävät nämä vaatimukset. kiintiöt.
Mutta jos ympäristö ei ole syy siihen, miksi Kiina kääntyy sähköauton puoleen, mikä on todellinen syy, joka ajaa näitä toimenpiteitä? Vastaus on, että Kiina ei halua menettää asemiaan automarkkinoilla. Aasian jättiläinen ei halua menettää taistelua autoteollisuudessa Yhdysvaltojen suurille kilpailijoille.
Tällainen on Kiinan viranomaisten päättäväisyys, että valtion omistama JAC Motors -yhtiö on tuottanut sähkö- ja polttomoottoreita seitsemän vuoden ajan. Kiinalaisten julkisten yhteisöjen ponnistelut lisääntyvät tulevina vuosina, joten JAC Motors pyrkii yhdessä Volkswagenin kanssa kolminkertaistamaan sähköautojen tuotannon.
Hallitus toimii kysynnän ja tarjonnan suhteen
Kiina on suojautunut hyvin voidakseen nauttia erinomaisesta asemasta sähköautojen tuotannossa. Tässä mielessä ulkomaisten valmistajien, jotka haluavat valmistaa sähköautoja, on perustettava yhteisyritys paikallisen tuottajan kanssa. Siksi ulkomaisilla yrityksillä on velvollisuus jakaa tekniikkaa, teknistä ja hallinnollista tietoa sekä mahdollisia etuja.
Toinen toimenpide, joka vaikeuttaa avoimesti ulkomaisten tuottajien toimintaa, on Kiinan viranomaisten asettama tulli. Niiden, jotka valmistavat autoja Kiinan alueen ulkopuolella ja haluavat viedä ne Aasian jättiläiseen, on maksettava 25 prosentin tulli.
Mutta Kiinan hallitus ei ole vastannut vain sellaisen asetuksen laatimisesta, joka vaikuttaa voimakkaasti autojen toimitukseen. Kysynnän kannustamiseksi on myös toteutettu kannustimia, joihin kuuluvat: kauppahinnan alennukset, verovapautukset ja rahoitusmahdollisuudet.
